Quando um Safety Car foi acionado para a recuperação do carro de Nicholas Latifi, que tinha batido, a seis voltas do GP que decidiu o campeonato da Fórmula 1, a situação era a seguinte: Lewis Hamilton e Max Verstappen estavam empatados em pontos, mas o inglês tinha certa folga na liderança.
O holandês tinha trocado os pneus 23 voltas antes para tentar pressioná-lo, mas ainda estava 11s9 atrás e não parecia ter ritmo para alcançar Hamilton, que caminhava para o octacampeonato. O que se seguiu está bem documentado: Verstappen aproveitou o Safety Car para fazer uma terceira parada e colocar os pneus macios, mais velozes, enquanto Hamilton ficou na pista com seus pneus duros.
FONTE/CRÉDITOS: Futebol Interior
