A Kavak, startup mexicana de compra e revenda de veículos, anunciou recentemente que direcionou cerca de R$ 2,5 bilhões para a compra de 2.500 veículos no Brasil. Até o final de 2022, ela pretende adquirir 100 mil carros. Avaliada em cerca de US$ 4 bilhões, a Kavak se tornou um “unicórnio” (termo recorrente no mundo corporativo em referência a um grande feito). A startup mexicana foi a primeira de seu país a ultrapassar a avaliação de mercado de US$ 1 bilhão.
A escolha do Brasil como destino de seus investimentos foi motivada pelos excelentes resultados do mercado local de seminovos - o país é o terceiro melhor, atrás apenas de China e EUA.
Dados recentes da Kelley Blue Book Brasil, empresa especializada em pesquisa de preços de veículos, deixam isso muito claro: carros de quatro a 10 anos de uso valorizaram, em média, 13,04% durante o primeiro semestre de 2021. O levantamento ainda mostrou que os veículos mais antigos puxaram as altas de preços ao longo do período, acumulando variação de 15,01%.
Para mais, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) apontou o crescimento no mercado de seminovos de quase 82%, quando comparado com o mesmo período do ano passado. Foram mais de 990 mil unidades comercializadas ante as 546.538 de 2020. Já a média diária de vendas ficou em torno 59 mil, o que representa aumento de 7,8% em relação ao primeiro semestre de 2019, quando ainda não havia crise da Covid-19 no país.
Diversos motivos explicam esse movimento. Entre eles, o “custo-benefício”. Ou seja, consumidores que já procuravam um carro zero-quilômetro optaram pela compra de um modelo usado, seja pela oferta, preço ou comodidade. E, por consequência, acabaram se sentindo atraídos pelos seminovos devido à rígida inspeção e certificação de dados pelas quais os carros são submetidos antes da venda.
Também não se deve desprezar a escassez de modelos de entrada zero-quilômetro no mercado. A indústria automotiva foi o segmento que mais sofreu as consequências da pandemia do novo coronavírus. O preço médio desses veículos chegou a níveis muito acima da inflação. Como resultado, o percentual de venda caiu 21,6% no ano passado, de acordo com a Fenabrave.
Contudo, as projeções para o desempenho do mercado de automóveis para o próximo ano indicam que o setor voltará ao nível pré-pandêmico. A expectativa é embasada nos resultados do primeiro semestre de 2021 - período em que a indústria automotiva registrou alta de 33%, crescimento que só não foi maior devido à falta de semicondutores.
Embora a notícia se mostre extremamente positiva, há de se considerar a situação paradoxal que se implica dela. Com a retomada da produção de veículos novos, o mercado de seminovos será afetado. Portanto, cabe a esse segmento não se abater e buscar novas soluções para que seu resultado continue positivo como vem se apresentando.
